Review Skoda Fabia R5 2019

04/04/2019 Arfian Alamsyah

Inilah mobil yang menjadi favorit dikelas R5 kejuaraan reli dunia. Kelas R5 yang kini ber-ubah nama menjadi kelas WRC2 adalah salah satu kelas dengan mobil yang proper namun dengan biaya tidak semahal WRC. Simaklah ulasan lengkap kami mengenai Skoda Fabia R5 2019.

1. PENGANTAR SKODA FABIA R5 2019

Gambar  menunjukkan Diler Skoda Motorsport di Indonesia

Salah satu diler Skoda Motorsport yang menjual mobil kompetisi reli Skoda Fabia R5

Review Skoda Fabia R5 2019 - Inilah salah satu mobil kompetisi yang Anda bisa beli langsung di dilernya. Konsep pembuatan dari mobil Skoda Fabia R5 2019 sebenarnya sama seperti yang diterapkan oleh Ford Fiesta dikelas yang lebih rendah yakni R2. Mengambil basis dari mobil jalan raya, yang di 'terondoli' dan dipasangkan part-part racing di semua sisi yang akan kita bahas secara detail dan lengkap pada review kali ini. Mobil Skoda Fabia R5 2019 merupakan mobil reli suksesor dari Skoda Fabia S2000. Skoda Motorsport sendiri berhasil memenangkan kelas R5 di tahun 2015 hingga 2017. Lantas bagaimana sebenarnya mobil ini? Simak terus ulasan kami.

Tampak Isi diler Skoda Motosport dengan gambar sebuah mobil berwarna putih dilihat dari sisi samping

Skoda Fabia R5 merupakan mobil kompetisi reli yang Anda bisa langsung 'bawa pulang' dari dilernya

2. EKSTERIOR SKODA FABIA R5 2019

Review Skoda Fabia R5 2019 : Tampilan Depan

Review Skoda Fabia R5 2019: Tampilan depan mobil Skoda Fabia R5 2019

Tampilan depan mobil reli Skoda Fabia R5 2019

Bila dibandingkan dengan mobil 'road legal' nya jelas tampilan eksterior depan dari Skoda Fabia R5 2019 ini lebih agresif. Penerapan aerokit tambahan pada bumper depan, hingga bilah sayap di samping fender membuat mobil ini lebih aerodinamis. Oh ya, coakan pada kap mesin membantu pendinginan mesin direct injection-nya.

Review Skoda Fabia R5 2019 : Tampilan Samping

Review Skoda Fabia R5 2019: Tampak tampilan samping Skoda Fabia R5 2019

Kesan agresif dan juga sangar terus terpancar pada tampilan eksterior sampingnya

Tampilan agresif dan juga sangar terus terpancar pada tampilan eksterior samping mobil ini. Seluruh bodi panel sudah menggunakan bahan komposit yang lebih ringan juga kuat. Kaca mobil ini pun menggunakan bahan khusus yang tidak mudah pecah dan lebih ringan. 

Review Skoda Fabia R5 2019 : Tampilan Belakang

Review Skoda Fabia R5 2019: Tampak tampilan belakang Skoda Fabia R5 2019

Penggunaan sayap besar pada bagian belakang mobil, membantu meningkatkan grip

Grip yang berlimpah sangat dibutuhkan untuk membantu mobil lebih cepat bermanuver. Umumnya pembagian tenaga ke roda oleh difrensial pada mobil reli diatur dalam dua mode, yakni 50:50 atau 40:60 tergantung trek yang akan dilalui. Sayap belakang besar akan membantu downforce dan meningkatkan grip ban belakang.

>>> Baca juga:

3. INTERIOR SKODA FABIA R5 2019

Review Skoda Fabia R5 2019 : Kokpit

Review Skoda Fabia R5 2019: Tampak Kokpit Review Skoda Fabia R5 2019 

Kokpit dari Skoda Fabia R5 2019 dibuat fungsional

Nyaris sama dengan kebanyakan mobil reli lainnya, kokpit dari Skoda Fabia R5 2019 itu dibuat fungsional. Maksudnya, hanya peranti yang akan membantu pereli maupun co-driver yang dipasang di kokpit. Tidak ada peranti audio, karena mobil ini memang dibuat ulang secara menyeluruh dan mempertimbangkan berbagai aspek.

Review Skoda Fabia R5 2019 : By Order System

Review Skoda Fabia R5 2019: Buy Order System Skoda Fabia R5 2019

Spesifikasi seperti apa yang Anda ingin punya? Anda tinggal bilang marketingnya saja

Skoda Motorsport bisa dibilang sebagai salah satu pabrikan yang menjual langsung mobil kompetisi mereka via diler. Tidak seperti M-Sport yang menjual via pesanan khusus saja. Anda dapat menentukan spesifikasi mobil yang Anda ingin miliki dan gunakan untuk berkompetisi reli. Anda tinggal bilang ke marketing-nya saja.

>>> Mungkin Anda juga tertarik:

4. FITUR SKODA FABIA R5 2019

Review Skoda Fabia R5 2019 : Sistem 4x4

Review Skoda Fabia R5 2019: Tampak Sistem AWD Skoda Fabia R5 2019

Skoda Motorsport memiliki salah satu sistem penggerak 4x4 tercanggih didunia

Sebagai mobil reli di kelas R5, sistem gerak 4x4 merupakan syarat mutlak agar dapat bersaing dikelas ini. Skoda Motorsport sebagai anak perusahaan dari VW Group memiliki salah satu sistem penggerak 4x4 tercanggih didunia. Sistem ini dapat mengoptimalkan traksi dengan membagi saluran tenaga mesin.

Review Skoda Fabia R5 2019 : Pilihan Ban & Sistem Pengereman

Review Skoda Fabia R5 2019: Tampak Ban, pelek, rem Skoda Fabia R5 2019

Ban dan pelek serta sistem rem dibedakan dengan trek yang hendak dilalui

Skoda Fabia R5 2019 menggunakan setup yang dapat berbeda-beda sesuai dengan trek yang hendak dilalui. Untuk tertentu, rem keluaran Brembo yang aseli Italia dipasang dengan diameter sesuai dengan kebutuhan. Untuk penjelasan lengkapnya, kami sudah tulis di boks spesifikasi.

Review Skoda Fabia R5 2019 : Suspensi

Review Skoda Fabia R5 2019: Tampak Sistem suspensi Skoda Fabia R5 2019

Suspensi Skoda Fabia R5 2019 pakai tipe 3 way suspension

Demi memaksimalkan rebound, compress, dan low speed serta high speed rebound, maka mobil reli Skoda Fabia R5 2019 ini pakai suspensi tipe 3 way yang memungkinkan setup itu semua. Maka tak heran, jika mobil reli dapat melibas berbagai kondisi jalan dengan sangat cepat dan bodi mobil seolah tidak goyang sama sekali.

>>> Review McLaren Senna 2018: Warisan Sang Legenda Balap F1 Paling Populer

5. OPERASI SKODA FABIA R5 2019

Review Skoda Fabia R5 2019: Mesin mobil Skoda Fabia R5 2019

Sistem direct injection langsung 'menyemprot' bahan bakar ke kepala piston

Banyak berbagai pertimbangan yang dilakukan oleh engineer dari Skoda Motorsport menggunakan sistem pasokan bahan bakar direct injection. Salah satunya adalah mengoptimalkan pembakaran, karena bahan bakar tidak melewati jalur apapun di ruang bakar selain ke kepala piston. Sistem ini akan membuat pembakaran lebih sempurna serta optimal, dan pada akhirnya akan membuat tenaga menjadi besar.

Review Skoda Fabia R5 2019: Tampak turbo di mesin Skoda Fabia R5 2019

Twin scroll turbocharger digunakan untuk memasok udara di mobil Skoda Fabia R5 2019

Karakteristik trek reli yang beragam, otomatis membutuhkan akselerasi mobil yang instan pula. Maka, engineer dari Skoda Motorsport juga menyematkan sistem peniup udara paksa alias turbo dengan tipe twin scroll. Twin scroll turbocharger diklaim memiliki keunggulan lebih banyak dibandingkan dengan sistem single scroll. Meski, membutuhkan dual wasgate, namun keunggulan fast spooling dari turbo jenis ini lebih menguntungkan di trek.

Review Skoda Fabia R5 2019: Sebuah Mesin Skoda Fabia R5 2019

Mesin direct injection 'dikawinkan' dengan girboks 5 percepatan sekuensial kerja sama dengan SADEV

Mesin direct injection buatan Skoda Motorsport yang dipasangkan ke sasis Skoda Fabia R5 2019 ini lantas dipasangkan dengan griboks sekuensial 5 percepatan hasil kerjasama dengan SADEV. SADEV adalah manufuktur pembuat transmisi khusus untuk balap asal Amerika Serikat. Girboks buatan SADEV sudah terkenal kualitas serta durabilitasnya, bahkan mampu menahan torsi hingga 800 Nm.

>>> Debut Di 24 Hours of Dubai, Mobil Balap Honda Civic TCR Kini Hadir Di Indonesia

6. SPESIFIKASI SKODA FABIA R5 2019

Berikut ini adalah spesifikasi Skoda Fabia R5 2019.

Mesin Skoda Fabia R5 2019

Seri mesin

Turbocharger, 4 Cylinder, DOHC

Pasokan Bahan Bakar

Direct Injection

Tenaga Maksimum

281,7 Hp

Torsi Maksimum

420 Nm

Kapasitas Silinder

1.620 cc

Sistem Penggerak

4 Wheel Drive

Tipe Transmisi

5 Percepatan Skuensial Girboks by Skoda Motorsport & SADEV

Rangka Skoda Fabia R5 2019

Panjang X Lebar X Tinggi

3.994 mm X 1.820 mm X 1.467 mm

Jarak Sumbu Roda

2.470 mm

Jarak Terendah Ke Tanah

133 mm

Berat Kotor & Berat Dengan Driver

1.230 Kilogram

Kapasitas Tangki

82,5 Liter

Suspensi/Kaki-Kaki Skoda Fabia R5 2019

Suspensi Depan & Belakang

MacPherson Strut with Adjustable Damper

Sistem Kemudi

Hydraulic power-assisted rack and pinion

Rem Depan & Belakang

Disc 355 mm (Aspal) & 300 mm (Gravel) Berpendingin Udara, dengan kaliper 4 piston, tebal disc brake 32 mm

Struktur Sasis

FIA-conformant reinforced steel with welded multi-point roll cage and composite fibre bodywork components

Struktur Bodi

Steel and composite fiber panels

Handbrake

Menggunakan mekanisme hidrolik

Pelek

Light Alloy by Skoda Motorsport dengan ukuran, lebar 8x18 inch untuk trek aspal, dan lebar 7x15 inch untuk gravel, berat pelek 8,9 kg/pcs (Tarmac) & 8,6 kg/pcs (Gravel)

Jenis Ban

Total Aspal : Michelin Pilot Sport

Campuran Aspal dengan Salju & Es : Michelin A41

Campuran Gravel dengan Salju & Es : Michelin X-ice North

Total Gravel : Michelin Latitude Cross

7. KELEBIHAN & KEKURANGAN SKODA FABIA R5 2019

Setiap produk pastinya memiliki kelebihan dan kekurangan tersendiri, pun demikian dengan Skoda Fabia R5 2019 ini. Sebagai merek terkenal, sudah tentu ada berbagai sentimen yang hadir atas mobil ini, Mobilmo.com telah memaparkan berbagai kelebihan dan kekurangan Skoda Fabia R5 2019 ini.

Kelebihan

Kekurangan

Terbukti sebagai mobil juara di kelas R5

Bentuknya kurang menarik

Salah satu mobil reli yang punya legenda

Biaya riset dan pengembangan tinggi

Didukung penuh pabrikan Skoda

Biaya operasional tinggi

8. DAFTAR HARGA SKODA FABIA R5 2019

Mobil Skoda Fabia R5 2019 adalah mobil spesial ini yang didesain khusus untuk beradu diajang reli kelas WRC2 atau R5. Lalu berapa kira-kira biaya riset dan pengembangan untuk mobil ini? Seperti yang kami kutip di artikel sebelumnya, biaya untuk pengembangan dan pembuatan mobil reli kelas WRC adalah sekitar USS 1 Juta atau jika dirupiahkan sekitar Rp 14,6 Milliar. Untuk mobil kelas R5 bisa berharga setengahnya Rp 7,3 milliar.

9. VIDEO SKODA FABIA R5 2019

10. KESIMPULAN SKODA FABIA R5 2019

Review Skoda Fabia R5 2019: Ilustrasi Kesimpulan Skoda Fabia R5 2019

Harganya mahal, biaya operasionalnya pun demikian, apa iya layak untuk dimiliki?

Mobil ini tidaklah murah, biaya pengembangan mobil ini dapat mencapai Rp 7,3 milliar alias 50% dari biaya riset dan pengembangan mobil dikelas WRC (World Rally Championship). Harga jual dari mobil ini pun, dipastikan lebih dari Rp 8 hingga Rp 9 miliar per mobilnya. Itu belum termasuk biaya 'siluman' untuk masuk Indonesia dan juga running cost mobil ini sangat tinggi. Maka tak heran mobil kelas AP4 sangat direkomendasikan di Asia-Pasifik.

>>> Klik sini untuk lanjut membaca artikel review mobil yang menarik lainnya

Mungkin anda ingin baca

  • Review Honda Amaze 2019
    Review Honda Arfian Alamsyah

    Review Honda Amaze 2019

    10/07/2019

    Bagaimana jika sebuah Honda Brio diberi tambahan buntut demi bagasi yang lebih luas? Inilah mobil yang kemungkinannya kecil untuk masuk Indonesia namun cukup sukses menggaet pasar pembeli muda di India. Berikut ini adalah ulasan kami mengenai Honda Amaze 2019.

  • Review Dan Test Drive All New Toyota Camry 2.5 V AT 2019
    Review Toyota Arfian Alamsyah

    Review Dan Test Drive All New Toyota Camry 2.5 V AT 2019

    08/07/2019

    Meski masih mengandalkan dapur pacu lawas bawaan Camry generasi sebelumnya, namun dengan konsep rancang bangun anyar TNGA, mampukah mobil ini memikat hati kami? Inilah Review Dan Test Drive All New Toyota Camry 2.5 V AT 2019

  • Review Mitsubishi New Triton 2019 : Mobil Double Cabin Tampil Semakin Menarik

    Review Mitsubishi New Triton 2019 : Mobil Double Cabin Tampil Semakin Menarik

    04/07/2019

    Kabar baik yang datang dari pihak Mitsubishi, yang mana mobil terbarunya New Triton 2019 baru saja dihadirkan di Indonesia pada tanggal 2 Juli 2019. Tentunya hal ini membuat para konsumen dan masyarakat yang menantikannya merasa bahagia dan ingin segera melihatnya secara langsung. Untuk mengurangi sedikit rasa penasaran sobat semua, kali ini kami berikan informasi tentang Review Mitsubishi New Triton 2019.