Cara Kerja Transmisi i-Shift Pada Truk Volvo
14/12/2018 | Arfian Alamsyah
Truk Volvo FMX ini pakai transmisi i-Shift yang cara kerjanya serupa AMT
Transmisi AMT alias Automated Manual Transmision memang sudah cukup familiar dan sering digunakan pada mobil. Tapi, bukan berarti transmisi AMT ini tidak bisa diaplikasikan pada truk yang notabone memiliki bobot berkali-kali lipat lebih berat apabila dibandingkan dengan mobil biasa. Karena sejatinya, transmisi AMT adalah sebuah transmisi manual yang lengkap dengan koplingnya, bedanya AMT perpindahan giginya diatur oleh komputer. Begitu juga transmisi kebanggaan Volvo yang dinamakan i-Shift ini.
>>> Baca juga: Ternyata Kondisi Mesin Idle Itu Lebih Berbahaya Dari Mesin Berputar Di Putaran Tinggi, Kok Bisa?
Tuas pengontrol i-Shift pada Volvo FMX
Lalu, sebenarnya apakah yang dimaksud dengan transmisi i-Shift itu? Sejatinya transmisi i-Shift adalah transmisi AMT. Transmisi AMT adalah transmisi yang perpindahan gigi beserta pengaturannya diatur oleh sistem pada model komputer. Jadi pada transmisi i-Shift ini tetap ada prosesi penginjakan kopling, namun itu semua dilakukan oleh komputer. Makanya enggak heran, i-Shift pada truk Volvo ini sering disebut sebagai transmisi manual yang di-otomatiskan.
Transmisi i-Shift pada Volvo FM Series
Cara kerjanya pun sama dengan transmisi AMT pada umumnya, perpindahan gigi dan aktivas kopling menggunakan pompa aktuator selenoid yang punya fungsi menekan dan menggeser kopling ke tingkat yang dibutuhkan. Perintah untuk pindah gigi dan aktivasi kopling diperintahkan melalui modul transmisi dan ECU (Electronic Control Unit) si girboks i-Shift itu sendiri. ECU pada girboks i-Shift akan membaca beberapa parameter untuk menentukan perpindahan gigi, diantaranya kecepatan mobil, putaran mesin, sudut elevasi jalan, dan input dari pedal gas.
>>> Dapatkan review mobil terbaru di Mobilmo.com
Tuas transmisi i-Shift Volvo
Begitulah cara kerja transmisi i-Shift pada truk Volvo. Perintah untuk menaikkan atau menurunkan posisi gigi diperoleh dari ECU transmisi i-Shift dan modul transmisi. Ketika salah satu dari beberapa parameter itu tercapai maka transmisi akan berpindah posisi baik naik ataupun turun. Bagi beberapa orang transmisi i-Shift ini cenderung gugup bahkan dinilai kasar, padahal jika mengetahui triknya, mengendarai mobil bertransmisi i-Shift cukup nyaman.
>>> Klik di sini untuk mengupdate tips dan trik otomotif terbaru lainnya!
Berita sama topik
-
20/11/2019 | Arfian Alamsyah
Begini Cara Kerja MIVEC Di Mesin 4A91 Mitsubishi Xpander Dan Xpander Cross
Mitsubishi Xpander dan Mitsubishi Xpander Cross dilengkapi dengan mesin yang mutakhir. Mesin ini mengadopsi teknologi MIVEC. Begini cara kerja MIVEC di mesin berkode 4A91 Xpander family
-
31/10/2019 | Arfian Alamsyah
Keunggulan Mesin Toyota 1TR-FE, Dari 2004 Hingga Hari Ini
Sudah 15 tahun sejak Toyota Kijang generasi kelima dijual di tanah air, mesin berkode 1TR-FE ini masih juga diandalkan oleh Toyota untuk menjadi jantung pacu Kijang Innova. Inilah keunggulan mesin 1TR-FE ini.
-
31/10/2019 | Arfian Alamsyah
Mengapa Mobil Kekinian Mengadopsi Multi Koil Pengapian?
Jaman dulu, mobil menggunakan satu buah koil pengepaian untuk mensuplai listrik ke empat busi untuk masing-masing silinder, lantas mengapa mobil kekinian mengadopsi multi koil pengapian?