Mengapa Tuas Transmisi Pick Up Modern Di Pasang Menyatu Dasbor? Ini Alasannya
31/07/2019 | Arfian Alamsyah
Pernahkah Anda berpikir mengapa posisi tuas transmisi mobil pick up modern saat ini didesain menyatu dengan dasbor? Nyaris semua produk pick-up kekinian seperti New Suzuki Carry Pick Up, DFSK Super Cab, hingga mobil Daihatsu Gran Max semua mobil pick modern tersebut telah menerapkan posisi tuas transmisi yang menyatu dengan dasbor di semua tipe maupun varian mesin yang dijualnya di tanah air.
>>> Beli New Suzuki Carry Pick Up kini lebih ringan biaya perawatannya karena hal ini
Posisi tuas transmisi di bagian tengah akan mempermudah driver dalam menggapai tuas transmisi
Ternyata penempatan tersebut ada alasan teknis khusus. Yakni kelegaan kabin dan egronomika. Dengan posisi tuas transmisi berada di dasbor mobil, secara otomatis tangan kiri dari pengemudi akan lebih mudah dalam meraih tuas transmisi tersebut. Meski tidak semua hal positif, dari sisi teknis contohnya, penempatan posisi tuas transmisi di bagian dasbor membutuhkan kabel penghubung ke transmisi yang lebih panjang.
>>> Ini pendapat kami mengenai Suzuki Carry Pick Up terbaru di Indonesia
Dengan posisi tuas transmisi berada di dasbor maka kabin jadi lebih lega
Namun demikian, posisi penempatan tuas transmisi di bagian dasbor saat ini dinilai paling baik dari segi egronomika, dan juga dari segi kelegaan kabin. Maka tak heran hampir semua pick up modern kekinian menempatkan posisi tuas transmisinya pada bagian dasbor. Dan nyaris semua pick up yang ada di Indonesia kini sudah mampu memuat 3 orang penumpang termasuk pengemudi di kabinnya.
>>> Dapatkan tips dan trik serta hal-hal menarik seputar teknis mobil hanya di Mobilmo.com
Berita sama topik
-
20/11/2019 | Arfian Alamsyah
Begini Cara Kerja MIVEC Di Mesin 4A91 Mitsubishi Xpander Dan Xpander Cross
Mitsubishi Xpander dan Mitsubishi Xpander Cross dilengkapi dengan mesin yang mutakhir. Mesin ini mengadopsi teknologi MIVEC. Begini cara kerja MIVEC di mesin berkode 4A91 Xpander family
-
31/10/2019 | Arfian Alamsyah
Keunggulan Mesin Toyota 1TR-FE, Dari 2004 Hingga Hari Ini
Sudah 15 tahun sejak Toyota Kijang generasi kelima dijual di tanah air, mesin berkode 1TR-FE ini masih juga diandalkan oleh Toyota untuk menjadi jantung pacu Kijang Innova. Inilah keunggulan mesin 1TR-FE ini.
-
31/10/2019 | Arfian Alamsyah
Mengapa Mobil Kekinian Mengadopsi Multi Koil Pengapian?
Jaman dulu, mobil menggunakan satu buah koil pengepaian untuk mensuplai listrik ke empat busi untuk masing-masing silinder, lantas mengapa mobil kekinian mengadopsi multi koil pengapian?