Begini Cara Mudah Melakukan Setting Karburator

Mobil lawas seperti Toyota Kijang Super masih menggunakan sistem pengabutan bahan bakar karburator

Setelah usai membongkar karburator dan melakukan pembersihan sistem pengabutan bahan bakar tersebut, Anda pasti akan melakukan perakitan ulang karburator. Mulai dari memasang spuyer, yakni main jet dan pilot jet dipasang ke lokasi semua dan mengencangkan semua baut. Cilakanya, karena setelah melakukan servis karburator semua baut dibongkar ulang, Anda perlu nyetel karburator. Tenang, kami dari Mobilmo.com akan memberikan cara mudah settting karburator mobil Anda.

>>> Ini alasan mengapa mobil keluaran terkini sudah tidak ada yang pakai karburator

Pastikan putaran stasioner mesin berada di sekitar 700 - 800 rpm ketika AC sedang OFF

Hal pertama yang harus dilakukan Anda siapkan dulu peralatannya, yakni obeng min (-) dan tang. Kedua, dalam nyetel karburator yang harus diatur pertama kali adalah putaran stasionernya. Pastikan putaran stasioner pas. Caranya Anda bisa putar ke kanan dengan menggunakan obeng untuk menaikkan stasioner, atau putar ke kiri untuk menurunkan. Lakukan terus sampai pas. Yang perlu diingat adalah, baut stasioner ini tidak ada per (pegas)nya. Lakukan terus hingga putaran mesin halus dan tidak "teriak".

>>> Ingin membeli mobil bekas? Dapatkan daftarnya di sini

Ada tiga baut yang harus diatur dalam menyetel karburator, jangan sampai salah

Setelah itu yang harus dilakukan adalah menyesuaikan putaran angin alias settingan angin. Ini penting, sebab akan mempengaruhi percampuran antara bensin dan udara ke dalam mesin. Caranya pun mudah, Anda tinggal putar ke kanan baut yang ada pernya hingga maksimal. Sembari mesin dinyalakan, Anda bisa turunkan pelan-pelan hingga idling mobil terasa stabil, tidak pincang dan rendah. Usahakan putaran mesin berkisar antara 700 hingga 800 rpm saat tidak menyalakan AC. Karena saat menyalakan AC idle up akan menaikkan putaran mesin.

>>> Lihat lebih banyak tips dan trik teknik seputar mobil hanya di Mobilmo.com

Nyetel karburator jauh lebih ribet dari injeksi, makanya mobil kekinian semuanya pakai injeksi

Jadi itulah cara mudah melakukan setting karburator. Anda memang harus sabar, karena proses ini memang tidak mudah. Bahkan untuk seorang mekanik yang ahli sekalipun. Maka dari itu, mobil keluaran terkini sudah tidak ada lagi yang menggunakan pasokan bahan bakar berjenis karburator. Selain itu, ketika servis berkala, mobil yang masih menggunakan karburator jauh lebih rumit dan makan waktu ketika dibongkar karena banyaknya komponen. Bagaimana, Anda ingin melakukan setting karburator mobil kesayangan Anda?

>>> Dapatkan tips and trick menarik seputar teknis mobil hanya di Mobilmo.com