Ini Cara Tepat Memperlakukan Transmisi ACT Pada Wuling Confero S ACT 2019

Wuling Motor Indonesia memang cukup gemar memberikan kejutan melalui produknya. Setelah Wuling Confero di awal kehadirannya, serta Cortez dan Almaz yang membuat brand Jepang ketar-ketir, beberapa waktu lalu Wuling melansir Wuling Confero S ACT 2019 dengan transmisi pintar ACT yang merupakan akronim dari Automatic Clucth Transmission. Pertama tentu kita pahami dulu apa itu ACT dan cara kerjanya.

Transmisi ACT yang diusung Wuling Confero S ACT ini merupakan bikinan Jerman

Mesin L2B yang diusung oleh Wuling Confero S ACT ini menyalurkan tenaganya ke dua roda belakang melalui transmisi e-Cluctch bikinan Schaeffler yang aseli Jerman. Schaeffler sudah memiliki reputasi yang baik untuk mendevelop transmisi semi otomatis. Transmisi e-Clutch ini sendiri mengandalkan aktuator mekanis yang berfungsi untuk membebaskan gesekan kopling saat hendak melakukan perpindahan gigi.

>>> Segini ternyata harga jual mobil Wuling terbaru

Mesin L2B lungsuran Chevrolet Spin ini terkenal badak dan minim masalah

Saat mobil dijalankan pertama kali, ada sebuah sensor khusus yang dapat mendeteksi tangan kita sedang berada di tuas transmisinya. Jadi, misalnya saat mulai berjalan dari gigi 1 dan tangan Anda masih menempel pada tuas transmisi, putaran mesin akan ‘dipaksa’ turun oleh komputer ACT. Namun, hal ini hanya berlaku pada gigi 1 saja. Untuk perpindahan gigi dari gigi 2 ke gigi 3 hingga seterusnya sampai gigi 6 hal ini tidak akan terjadi. 

>>> Wah, Wuling segera siapkan pesaing Toyota Calya dan Daihatsu Sigra, siap-siap ya Astra

Tuas transmisi ACT layaknya transmisi manual saja, dan penggunaannya pun mudah dan menyenangkan

1. Saat Mulai Berjalan

Tak perlu ritual khusus, masukkan gigi dan injak pedal gas untuk berjalan

Injak rem terlebih dahulu, lalu posisikan tuas di posisi 1 dan secara perlahan Anda tinggal menginjak pedal gas sedikit agar mobil dapat berjalan. Bisa dibilang mudah sekali transmisi ACT ini dipergunakan, dan jika Anda sudahh terbiasa akan sangat menyenangkan.

2. Merayap Dikemacetan

Posisikan tuas ke gigi satu dan injak gas perlahan untuk dapat merayap di kemacetan

Saat merayap dikemacetan rasa transmisi ACT ini malah mirip AMT, sehingga Anda hanya perlu menekan sedikit demi sedikit pedal gas agar mobil mampu merayap di kemacetan. Bedanya, enggak terasa efek 'nyendal' atau mobil terasa gugup pada transmisi ACT ini.

>>> Ini alasan Wuling menerapkan strategi agresif saat berjualan di tanah air

3. Melakukan Overtaking

Jika takometer sudah melampaui 3500 rpm sebaiknya segera pindah gigi

Jika Anda hendak melakukan aksi overtaking, Anda tinggal injak pedal gas saja lebih dalam, sambil tetap perhatikan putaran mesin, jika sudah melewati 3500 rpm baiknya segera lakukan up shift, atau sebaliknya jika tenaga terasa agak kurang, lakukan downshift dan injak pedal gas seperti biasa.

>>> Ingin membeli mobil bekas? Dapatkan daftarnya di sini

4. Jalan Menanjak

Karena menggunakan format penggerak roda belakang, Anda tak perlu khawatir akan traksinya saat menanjak

Saat hendak melewati jalan menanjak yang cukup curam, jaga rpm pada putaran mesin 3500 - 4000 rpm agar torsi senantiasa tersedia, dan jika sewaktu-waktu mobil kehabisan tenaga, Anda dapat memindahkan gigi ke posisi yang lebih rendah agar prosesi menanjak lancar. Oh ya, jangan lupa jika terjebak kemacetan di tanjakan, Anda harus menahannya dengan rem.

>>>  Terus ikuti tips & trik seputar otomotif di Mobilmo.com