Betapa Pendiamnya Mesin Volvo XC60

Volvo XC60 baru Ini akan menjadi SUV ukuran menengah untuk pasar India. Ini akan mengusung desain Volvo terbaru yang didukung oleh arsitektur modularnya. Gambar mata-mata mengungkapkan bahwa kendaraan baru ini akan meniru desain yang sama seperti XC90 yang lebih besar namun jelas dengan sedikit pengurangan ukuran. Bagian samping anda akan melihat siluet SUV Volvo yang familier serta desain roda yang dalam hal ini mengikuti filosofi R-Design. Elemen yang terlihat di bagian belakang termasuk lampu ekor bumerang berbentuk, area kaca miring depan dan bemper tinggi.

Mengingat keberhasilan desain kabin XC90, kita dapat percaya XC60 juga akan menyesuaikan filosofi serupa dalam hal penampilan dan fitur meski dalam mode yang lebih rendah untuk menjaga perbedaan antara kedua kendaraan. Seperti XC90, kami percaya bahwa Volvo akan, untuk pasar India, menawarkan dua varian top-of-the-line dengan beberapa perangkat dan aksesoris desain. Mesin untuk mobil ini adalah unit 2.0 liter pada output 181 / 400Nm dan dipasangkan dengan AT delapan kecepatan.

Volvo XC60 Ketika di Kendarai Banyaknya mesin line-up pada banyak mobil modern bisa membuat Anda sedikit bingung. Untungnya, itu bukan masalah XC60 karena hanya ada dua mesin yang perlu Anda khawatirkan yaitu D4 dan D5. Keduanya adalah mesin diesel 2,0 liter, namun yang pertama memiliki 188bhp sementara yang terakhir memompa 232bhp yang lebih sehat. Bagi mereka yang menginginkan lebih, Anda dapat menemukan diri Anda di belakang kemudi D5, yang menawarkan respons yang lebih baik dan irisan ekstra mid-range get-up-and-go. Pada suspensi udara opsional, Volvo XC60 memberikan tumpangan lembut dan kenyal pada sebagian besar waktu, terutama pada kecepatan tinggi. Putar lebih nyaman dari dua pengaturan dan XC60 sangat nyaman walaupun anda berada di kondisi jalan tidak mulus seperti jalan ke puncak gunung yang berkelok. Sehingga mobil Volvo ini sangat mahir untuk menjalankan tugas di jalan raya. Ada aloofness yang menyenangkan dari benjolan dan benturan frekuensi rendah dan body roll konsisten, terkendali dan meyakinkan

Anda hanya perlu menggerakkan XC60 melewati beberapa sudut untuk menyadari klaim Volvo tentang penanganan sporty ternyata tidak selalu benar. Jika Anda mengharapkan sebuah SUV yang mampu dengan sangat baik menggenggam dan mengubah arah seperti Porsche, atau bahkan Jaguar F-Pace, Anda akan sangat kecewa. Tentu anda tidak akan mempedulikan ini. SUV tidak seharusnya menjadi mobil sport. Dan SUV bukan sesuatu yang akan anda gunakan untuk mengemudi setiap sudut dengan kecepatan tinggi. Grip XC60 cukup baik dan tidak sampai ke pegangan pintu di tikungan dan belokan yang ketat, tapi ini kurang sporty, seperti Q5.

Mesin diesel Volvo bukan yang paling tenang. Namun XC60 masih mengisolasi Anda dari kebisingan dan getaran mesin lebih baik daripada Discovery Sport atau Mercedes GLC. Volvo XC60 masih sangat layak untuk teman jarak jauh.